thinhphat
20-08-2012, 10:10 AM
http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/a2/f5/b9/Giao-thong-lon-xon-175.jpg
Dù khẳng định Hà Nội và TP HCM cần hạn chế xe máy nhưng trung tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an TP Hà Nội cho rằng cần có lộ trình để phát triển giao thông công cộng và đến lúc phù hợp thì cấm mới hợp lý.
Ngày 27/9, trả lời trực tuyến một tờ báo, Giám đốc Nhanh cho rằng, giao thông ở Hà Nội, TP HCM và các thành phố lớn đang gặp nhiều bất cập, hạ tầng kỹ thuật như đường sá, bãi đỗ xe... không phù hợp. Việc xây dựng đường, xe buýt, tàu điện ngầm, bãi đỗ xe công cộng... không theo kịp quy hoạch chung của thành phố.
Trong khi đó, dân số tăng lên quá xe chờ hàng nhanh và hiện 2 thành phố lớn nhất nước đều xấp xỉ 10 triệu người, cộng với số phương tiện tăng trưởng rất nhanh. xuất nhập khẩu (http://vanchuyen247.com/) "Các nước luôn kiềm chế sự gia tăng phương tiện nhưng Việt Nam lại không. Những năm qua, ôtô, xe máy tăng rất nhanh đã phá vỡ quy hoạch xe chờ hàng chung, trật tự an toàn giao thông. Ùn tắc, tai nạn luôn là vấn đề bức xúc của người dân", trung tướng Nhanh nói.
Theo xuất nhập khẩu ông Nhanh, một quy luật chung là các đô thị lớn trên thế giới đều tính đến việc tăng trưởng giao thông công cộng, hạn chế phương tiện cá nhân. Đến thời điểm nào đó Hà Nội và TP HCM cũng dứt khoát phải hạn chế phương tiện cá nhân (xe máy, ôtô) hàng cần dịch vụ xuất nhập khẩu như Singapore và các nước trong khu vực.
Đường vành đai 2 chạy qua phố Trường Chinh hiện quá chật hẹp khiến giao thông thường xuyên ùn ứ, các loại phương tiện đua nhau lấn làn, giành đường. vận chuyển hàng hóa (http://vanchuyen247.com/vận-chuyển-hàng-hóa/hàng-chờ-xe/) Ảnh: Tiến Dũng.
"Chính phủ đang yêu cầu 2 thành phố lớn có lộ trình và từng bước giảm phương tiện cá nhân. Tôi nghĩ đây là chủ trương đúng đắn nhưng đi kèm với nó phải là một loạt giải pháp như nâng cấp hàng cần dịch vụ xuất nhập khẩu xe buýt sao cho thuận tiện, đi bộ khoảng 500 m là có bến xe buýt, trên xe có ghế ngồi sạch sẽ, trật tự, an toàn..., phải có các nhà cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu phương tiện giao thông công cộng như tàu điện nổi, tàu điện ngầm", Giám đốc Công an Hà Nội nhấn mạnh.
Trước vận chuyển hàng hóa thực trạng xe máy chiếm tới 70-80% lượng phương tiện, ông Nhanh cho rằng, Hà Nội và TP HCM cũng không thể mãi mãi phát triển xe máy như hiện nay vì xe máy không chỉ là lực lượng gây tai nạn nhiều nhất, mà còn đỗ bừa bãi hàng chờ xe (http://vanchuyen247.com/vận-chuyển-hàng-hóa/hàng-chờ-xe/) trên vỉa hè, chiếm phần đường của người đi bộ. Và xe máy cũng là phương tiện xả nhiều khí độc ra môi trường.
Giám đốc Nhanh cũng khẳng định đến một lúc nào đó phải hạn chế xe máy nhưng phải có lộ trình, đáp ứng yêu cầu của người dân. Không có xe máy thì phải đi bằng phương tiện khác nhưng miễn là thuận lợi. "Lúc đó nếu cấm nhà cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu thì mới hợp lý. Khi đã làm đồng bộ thì tôi nghĩ giải pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân sẽ đem lại hiệu quả", ông nói.
Trước đó, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo Hà Nội và TP HCM cần phối hợp với các bộ, ngành liên quan thí điểm ngay việc hạn chế hoặc cấm lưu thông trong thời gian thích hợp đối với xe môtô, xe gắn máy trên một số tuyến phố để rút kinh nghiệm, nhân rộng nếu thấy hiệu quả trong việc giảm ùn tắc hàng chờ xe giao thông.
Tuy nhiên, trao đổi với VnExpress.net, dù đồng ý với chủ trương kiểm soát, hạn chế phương tiện cá nhân giúp giảm ùn tắc giao thông nhưng TS Khuất Việt Hùng cho rằng, chỉ cần ra đường vào giờ cao điểm sẽ thấy xe máy không phải là nguyên nhân gây ùn tắc. Do vậy, Hà Nội và TP HCM cần làm trước việc kiểm soát, quản lý và hạn chế sử dụng ôtô cá nhân để xem mức độ thành công.
Tiến Dũng View more latest threads same category: Cây nước nóng lạnh đứng Sakerama S27LB, LH:... Thiết kế nhà đẹp chuyên nghiệp Thông báo Kết quả thi học kì I khối 12 năm... Thú chơi chim 7 màu Regarder olympique marseille om vs lille en... Bếp nướng không khói Binatone chuyen best slim của mọi người nhanh chóng... Clip Chương Trình "Cặp Đôi Hoàn Hảo"... Www.binhlaptop.comchuyên cung cấp linh kiện... Sắp ra mắt 9Voucher
Dù khẳng định Hà Nội và TP HCM cần hạn chế xe máy nhưng trung tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an TP Hà Nội cho rằng cần có lộ trình để phát triển giao thông công cộng và đến lúc phù hợp thì cấm mới hợp lý.
Ngày 27/9, trả lời trực tuyến một tờ báo, Giám đốc Nhanh cho rằng, giao thông ở Hà Nội, TP HCM và các thành phố lớn đang gặp nhiều bất cập, hạ tầng kỹ thuật như đường sá, bãi đỗ xe... không phù hợp. Việc xây dựng đường, xe buýt, tàu điện ngầm, bãi đỗ xe công cộng... không theo kịp quy hoạch chung của thành phố.
Trong khi đó, dân số tăng lên quá xe chờ hàng nhanh và hiện 2 thành phố lớn nhất nước đều xấp xỉ 10 triệu người, cộng với số phương tiện tăng trưởng rất nhanh. xuất nhập khẩu (http://vanchuyen247.com/) "Các nước luôn kiềm chế sự gia tăng phương tiện nhưng Việt Nam lại không. Những năm qua, ôtô, xe máy tăng rất nhanh đã phá vỡ quy hoạch xe chờ hàng chung, trật tự an toàn giao thông. Ùn tắc, tai nạn luôn là vấn đề bức xúc của người dân", trung tướng Nhanh nói.
Theo xuất nhập khẩu ông Nhanh, một quy luật chung là các đô thị lớn trên thế giới đều tính đến việc tăng trưởng giao thông công cộng, hạn chế phương tiện cá nhân. Đến thời điểm nào đó Hà Nội và TP HCM cũng dứt khoát phải hạn chế phương tiện cá nhân (xe máy, ôtô) hàng cần dịch vụ xuất nhập khẩu như Singapore và các nước trong khu vực.
Đường vành đai 2 chạy qua phố Trường Chinh hiện quá chật hẹp khiến giao thông thường xuyên ùn ứ, các loại phương tiện đua nhau lấn làn, giành đường. vận chuyển hàng hóa (http://vanchuyen247.com/vận-chuyển-hàng-hóa/hàng-chờ-xe/) Ảnh: Tiến Dũng.
"Chính phủ đang yêu cầu 2 thành phố lớn có lộ trình và từng bước giảm phương tiện cá nhân. Tôi nghĩ đây là chủ trương đúng đắn nhưng đi kèm với nó phải là một loạt giải pháp như nâng cấp hàng cần dịch vụ xuất nhập khẩu xe buýt sao cho thuận tiện, đi bộ khoảng 500 m là có bến xe buýt, trên xe có ghế ngồi sạch sẽ, trật tự, an toàn..., phải có các nhà cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu phương tiện giao thông công cộng như tàu điện nổi, tàu điện ngầm", Giám đốc Công an Hà Nội nhấn mạnh.
Trước vận chuyển hàng hóa thực trạng xe máy chiếm tới 70-80% lượng phương tiện, ông Nhanh cho rằng, Hà Nội và TP HCM cũng không thể mãi mãi phát triển xe máy như hiện nay vì xe máy không chỉ là lực lượng gây tai nạn nhiều nhất, mà còn đỗ bừa bãi hàng chờ xe (http://vanchuyen247.com/vận-chuyển-hàng-hóa/hàng-chờ-xe/) trên vỉa hè, chiếm phần đường của người đi bộ. Và xe máy cũng là phương tiện xả nhiều khí độc ra môi trường.
Giám đốc Nhanh cũng khẳng định đến một lúc nào đó phải hạn chế xe máy nhưng phải có lộ trình, đáp ứng yêu cầu của người dân. Không có xe máy thì phải đi bằng phương tiện khác nhưng miễn là thuận lợi. "Lúc đó nếu cấm nhà cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu thì mới hợp lý. Khi đã làm đồng bộ thì tôi nghĩ giải pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân sẽ đem lại hiệu quả", ông nói.
Trước đó, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo Hà Nội và TP HCM cần phối hợp với các bộ, ngành liên quan thí điểm ngay việc hạn chế hoặc cấm lưu thông trong thời gian thích hợp đối với xe môtô, xe gắn máy trên một số tuyến phố để rút kinh nghiệm, nhân rộng nếu thấy hiệu quả trong việc giảm ùn tắc hàng chờ xe giao thông.
Tuy nhiên, trao đổi với VnExpress.net, dù đồng ý với chủ trương kiểm soát, hạn chế phương tiện cá nhân giúp giảm ùn tắc giao thông nhưng TS Khuất Việt Hùng cho rằng, chỉ cần ra đường vào giờ cao điểm sẽ thấy xe máy không phải là nguyên nhân gây ùn tắc. Do vậy, Hà Nội và TP HCM cần làm trước việc kiểm soát, quản lý và hạn chế sử dụng ôtô cá nhân để xem mức độ thành công.
Tiến Dũng View more latest threads same category: Cây nước nóng lạnh đứng Sakerama S27LB, LH:... Thiết kế nhà đẹp chuyên nghiệp Thông báo Kết quả thi học kì I khối 12 năm... Thú chơi chim 7 màu Regarder olympique marseille om vs lille en... Bếp nướng không khói Binatone chuyen best slim của mọi người nhanh chóng... Clip Chương Trình "Cặp Đôi Hoàn Hảo"... Www.binhlaptop.comchuyên cung cấp linh kiện... Sắp ra mắt 9Voucher